/* global React, SiteHeader, Breadcrumbs, PageHero, SectionHead, FAQ, PageCTA, SiteFooter, ToimialaOppaatRivi */

function PageKuljetus() {
  const stats = [
    { num: "10–35 %", label: "Tyypilliset säästöt kilpailutuksessa" },
    { num: "5–80", label: "Asiakkaiden kalusto, ajoneuvoa" },
    { num: "10+ v", label: "Kokemus kuljetusalan vakuutuksista" },
  ];

  const errors = [
    { title: "Kalustovakuutukset on ostettu yksitellen, ei ryhmänä", body: ["Kun kalustoa on yli kymmenen, ryhmävakuutus on yleensä halvempi kuin yksittäiset vakuutukset. Säästö on tyypillisesti 10–20 %. Lisäksi kaluston lisääminen ja poistaminen on huomattavasti yksinkertaisempaa.", "Yksittäiset vakuutukset tehdään usein siksi, että kalustoa on hankittu vähitellen — uusi auto = uusi vakuutus, joka liimataan kokonaisuuteen. Kun kalusto on kasvanut, vakuutusrakenne ei enää ole optimaalinen."] },
    { title: "Toiminnan vastuuvakuutus on liian kapea", body: ["Tämä on yleisin syy, miksi vahinkotilanteessa korvaus jää saamatta. Toiminnan vastuuvakuutuksen tulee kattaa: ajoneuvon kuljettamisesta aiheutuvat vahingot, lastauksen ja purun aikaiset vahingot, terminaalin sisäiset vahingot ja kuljetussopimuksen mukaiset velvoitteet.", "Useimmissa standardivakuutuksissa lastauksen aikaiset vahingot on rajattu pois tai katettu hyvin pienellä vakuutusmäärällä. Sama koskee aliurakoitsijan toimintaa."] },
    { title: "Kuljetusvakuutus on erotettu kalustovakuutuksesta", body: ["Lasti ei ole sama asia kuin kalusto. Kuljetusvakuutus kattaa lastia, kalustovakuutus ajoneuvoa. Asiakkaat unohtavat usein kuljetusvakuutuksen kokonaan tai ostavat sen erilleen niin pienenä, että se ei kata todellisia lasteja.", "Tarkistakaa: kattaako kuljetusvakuutuksenne kaikki lastityyppinne ja koko Suomen + EU:n alueen? Onko vakuutusmäärä realistinen suhteessa keskimääräiseen lastiarvoon?"] },
    { title: "Vahinkohistoria nostaa hintaa enemmän kuin pitäisi", body: ["Vakuutusyhtiöt hinnoittelevat usein vahinkohistorian perusteella mekaanisesti — vaikka uudet riskinhallintatoimenpiteet ovat parantaneet tilannetta. Hyvä meklari neuvottelee uuden riskinarvioinnin perusteella.", "Asiakkailla, joilla on ollut yksi iso vahinko 3+ vuotta sitten, säästöt voivat olla erityisen suuria — tilanne on muuttunut, mutta vakuutusmaksut eivät."] },
    { title: "Työtapaturma- ja sairausvakuutukset jäävät huomioimatta", body: ["Kuljetusala on kovin riskialtis työtapaturma-alana. Työtapaturmavakuutuksen hinnoittelu perustuu \"tapaturmaolettamaan\" — ennusteeseen siitä, kuinka paljon vahinkoja yrityksessä todennäköisesti sattuu. Tämä luku on usein liian korkea, ja se voidaan neuvotella.", "Lisäksi monet yritykset maksavat erikseen ryhmäsairauskuluvakuutuksesta, vaikka se voidaan integroida työtapaturmavakuutuksen kanssa edullisemmin."] },
  ];

  const types = [
    "Kalustovakuutukset (ryhmävakuutus, ei yksittäisiä)",
    "Toiminnan vastuuvakuutus — riittävän laajalla kattavuudella",
    "Kuljetusvakuutus — lastien arvo huomioiden",
    "Liikennevakuutus — pakollinen, mutta neuvoteltavissa",
    "Työtapaturmavakuutus — neuvoteltava tapaturmaolettama",
    "Ryhmäsairauskuluvakuutus — usein yhdistettävissä",
    "Kybervakuutus — modernisoituva ala, kasvava riski",
    "Hallinnon vastuuvakuutus (D&O) — etenkin perheyrityksissä",
  ];

  const faq = [
    { q: "Kuinka usein kuljetusyrityksen vakuutuksia kannattaa kilpailuttaa?", a: "Tyypillinen suositus on 3–5 vuoden välein, mutta tilanteen muuttuessa nopeammin. Jos olette hankkineet tai myyneet isoja kalustoeriä, fuusioituneet, vaihtaneet päätoimialueita tai vahinkohistorianne on muuttunut — kannattaa harkita kilpailutusta." },
    { q: "Mitä eroa on kuljetusvakuutuksella ja kalustovakuutuksella?", a: "Kalustovakuutus suojaa ajoneuvojanne (auto, perävaunu, työkone). Kuljetusvakuutus suojaa lastia, jota kuljetetaan. Nämä ovat täysin eri vakuutuksia — molempia tarvitaan." },
    { q: "Onko järkevää käyttää ulkomaisia vakuutusyhtiöitä?", a: "Joskus on. Erityisesti kun kalusto liikkuu kansainvälisesti tai kun suomalaiset vakuutusyhtiöt eivät ole kilpailukykyisiä toimialakohtaisesti. Käytämme ulkomaisia yhtiöitä silloin, kun se palvelee asiakasta — ei muuten." },
    { q: "Mitä jos vahinko sattuu ulkomailla?", a: "Tämä riippuu vakuutuksesta. Hyvin laaditun kalusto- ja kuljetusvakuutuksen tulee kattaa koko EU-alue, ja tarvittaessa myös ETA-maat. Tarkistamme tämän aina kilpailutuksen yhteydessä — yllätykset vahinkotilanteessa ovat raskaita." },
  ];

  return (
    <>
      <SiteHeader activeTop="toimialat" />
      <Breadcrumbs items={[
        { label: "Etusivu", href: "Etusivu.html" },
        { label: "Toimialat", href: "Etusivu.html#toimialat" },
        { label: "Kuljetusala", href: "#" },
      ]} />
      <PageHero
        eyebrow="Toimiala — kuljetusala"
        title="Vakuutusmeklari kuljetusalan yrityksille"
        intro="Tunnemme kuljetusalan vakuutusten erityispiirteet — pörssiyhtiöistä perheyrityksiin. Kalustovakuutukset, lasti, toiminnan vastuu, kuljetusvakuutukset — emme opettele toimialaa aikanne kustannuksella."
      />

      <section className="section" style={{ paddingTop: 0 }}>
        <div className="container">
          <div className="stats3">
            {stats.map((s, i) => (
              <div key={i} className="stat3">
                <div className="stat3-num tnum">{s.num}</div>
                <div className="stat3-label">{s.label}</div>
              </div>
            ))}
          </div>
        </div>
      </section>

      <section className="section">
        <div className="container">
          <SectionHead eyebrow="Toimialan logiikka" title="Kuljetusalan vakuutukset ovat omaa kategoriaansa" />
          <div className="intro-prose">
            <p>Kuljetusyrityksen vakuutusturva on monimutkaisempi kuin useimpien muiden toimialojen. Kalusto liikkuu, vahingot tapahtuvat eri tilanteissa — kuljetuksessa, lastauksessa, terminaalissa, korjaamolla. Vastuukysymykset ulottuvat omasta kalustosta lasteihin ja kolmansiin osapuoliin.</p>
            <p>Useimmat suomalaiset vakuutusyhtiöt eivät ole erikoistuneet kuljetusalaan. Niiden tarjoukset perustuvat tavallisesti yleisiin tariffeihin — eivät toimialakohtaisiin riskeihin. Tämä tarkoittaa, että maksatte usein ylihintaa riskeistä, jotka eivät koske kalustoanne tai toimintaanne.</p>
            <p>Hyvällä meklarilla on käytössään kaikki vakuutusyhtiöt — myös ulkomaiset, jotka ovat erikoistuneet kuljetusalaan. Kun yhdistetään toimialatuntemus ja markkinan kattava kilpailutus, säästöt ovat tyypillisesti <strong>20–35 %</strong>.</p>
          </div>
        </div>
      </section>

      <section className="section alt-bg">
        <div className="container">
          <SectionHead eyebrow="Tyypilliset virheet" title="5 yleisintä virhettä kuljetusliikkeen vakuutuksissa" lead="Olemme käyneet läpi satoja kuljetusliikkeen vakuutuksia. Nämä viisi virhettä toistuvat eniten." />
          <ol className="errlist">
            {errors.map((e, i) => (
              <li key={i} className="err-item">
                <span className="err-num tnum">{String(i + 1).padStart(2, "0")}</span>
                <div>
                  <h3>{e.title}</h3>
                  {e.body.map((p, j) => <p key={j}>{p}</p>)}
                </div>
              </li>
            ))}
          </ol>
        </div>
      </section>

      <section className="section">
        <div className="container">
          <SectionHead eyebrow="Vakuutuslajit" title="Kuljetusyrityksellä kunnossa pidettävät vakuutukset" />
          <ul className="vakuutus-list">
            {types.map((t, i) => <li key={i}>{t}</li>)}
          </ul>
        </div>
      </section>

      <section className="section alt-bg">
        <div className="container">
          <SectionHead eyebrow="Esimerkki — anonymisoitu" title="Kuljetusliikkeen 28 % säästö" lead="Kuljetusliike, 27 ajoneuvoa, 50 työntekijää." />
          <div className="case-grid">
            <article className="case-card">
              <p className="case-label">Lähtötilanne</p>
              <h3>Kilpailuttamatta 6 vuotta</h3>
              <ul>
                <li>27 yksittäistä kalustovakuutusta, ei ryhmävakuutusta</li>
                <li>Toiminnan vastuu vain 250 000 €</li>
                <li>Tapaturmaolettama 4 v vanha</li>
                <li>Ei kybervakuutusta lainkaan</li>
              </ul>
            </article>
            <article className="case-card">
              <p className="case-label">Mitä teimme</p>
              <h3>Markkinan kattava kilpailutus</h3>
              <ul>
                <li>5 yhtiötä (sis. ulkomainen erikoistuja)</li>
                <li>Toiminnan vastuu 1 M€</li>
                <li>Uusi riskiarvio työtapaturmaan</li>
                <li>Peruskybervakuutus käyttöön</li>
              </ul>
            </article>
            <article className="case-card case-result">
              <p className="case-label">Tulos</p>
              <h3>−28 % vakuutusmaksuissa</h3>
              <ul>
                <li>~62 000 €/v säästö</li>
                <li>Kattavampi turva (vastuu + kyber)</li>
                <li>Yksi yhtiö, yksi yhteyshenkilö</li>
                <li>6 viikkoa kartoituksesta voimaantuloon</li>
              </ul>
            </article>
          </div>
        </div>
      </section>

      <section className="section">
        <div className="container">
          <SectionHead eyebrow="Usein kysyttyä" title="Kuljetusalan vakuutukset" />
          <FAQ items={faq} schemaId="faq-kuljetus" />
        </div>
      </section>

      <ToimialaOppaatRivi />
      <PageCTA
        title="Aloittakaa kuljetusyrityksenne vakuutusten kartoitus"
        body="Veloitukseton 30 minuutin tapaaminen. Käymme kalustonne, vastuusopimuksenne ja vahinkohistorianne pohjalta läpi, missä säästöpotentiaali piilee."
      />
      <SiteFooter />
    </>
  );
}

window.PageKuljetus = PageKuljetus;